Lucrările la Autostrada Sibiu–Făgăraș (A13) continuă într-un ritm susținut, iar șantierele sunt deschise pe toate cele patru loturi ale viitoarei autostrăzi. Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, progresul fizic diferă de la un tronson la altul, însă constructorul este mobilizat cu sute de muncitori și utilaje pe întreaga lungime a proiectului.
Autostrada va avea aproximativ 68 de kilometri și este considerată una dintre cele mai importante investiții rutiere aflate în execuție în România.
Progres diferit pe fiecare tronson
Pe Tronsonul 1, dintre Boița și Avrig, cu o lungime de 14,2 kilometri, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 15,3%.
În șantier lucrează 591 de muncitori și 212 utilaje. Se execută armarea, cofrarea și betonarea fundațiilor, elevațiilor, pilelor și riglelor structurilor de pe traseu. În paralel continuă lucrările la podețe, decopertări și umpluturi.
Tot aici va fi construit și nodul rutier care va conecta Autostrada A13 cu Autostrada A1 Pitești–Sibiu și cu DN7, în zona Boița.
Pe Tronsonul 2, între Avrig și Arpașu de Jos, progresul fizic a ajuns la 38,94%.
Pe cei aproape 20 de kilometri ai lotului sunt mobilizate 283 de persoane și 213 utilaje. Se lucrează la excavații, umpluturi, stabilizarea terenului, realizarea fundațiilor și consolidarea platformei autostrăzii. În același timp continuă execuția podurilor și pasajelor.
Cel mai avansat lot a depășit 40% execuție
Tronsonul 3, dintre Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, este în prezent cel mai avansat din întregul proiect.
Pe cei 17,61 kilometri, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 41%.
În șantier sunt mobilizați 510 muncitori și 166 de utilaje, care execută terasamente și lucrează la majoritatea celor 27 de structuri prevăzute în proiect.
Printre acestea se află și un pod cu o complexitate tehnică ridicată, în lungime de aproximativ 820 de metri.
Pe Tronsonul 4, dintre Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, progresul fizic este de 25,8%.
Aici lucrează 297 de persoane și 241 de utilaje. Constructorul execută piloți forați pentru pasajele peste autostradă, așterne straturile de balast stabilizat și continuă lucrările la elevații, culee, grinzi prefabricate și plăcile de suprabetonare.
Contractul prevede și realizarea unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,6 kilometri.
Investiție de 6,4 miliarde de lei, cu termen de finalizare în 2028
Autostrada Sibiu–Făgăraș este realizată de constructorul turc Makyol, în baza unui contract în valoare de aproximativ 6,4 miliarde de lei, fără TVA.
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și are ca termen de finalizare anul 2028.
Potrivit lui Cristian Pistol, această autostradă va avea un rol important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România și în îmbunătățirea conexiunilor dintre centrul și sudul țării.
